位于温哥华唐人街附近缅街 (Main Street) 夹中央街 (Central Street) 的麦当劳餐厅，其所在地皮即将重建，将发展为两幢商住综合大楼。而麦当劳将以全新建筑底层旗舰店的形式回归。
温哥华市议会上周在一个公开听证会上批准了发展商这项重建计划，将缅街1527号那块占地1.15英亩的地皮，发展为一个多用途商住项目，将设有租用住宅单位和商店，包括两幢分别21层和17层的楼宇，两者中间以一个7层高的平台相连。
缅街这间麦当劳毗邻缅街-科学世界 (Science World) 天车站，历史悠久，更是一个地标性建筑物，自1972年以来一直在现址经营，数十年来见证了温哥华多项的盛事和活动，例如1986年世博会 (86 Expo)、莫尔森印地 (Molson Indy) 大赛车，以及2010年冬季奥运。这间餐厅正是在冬季开幕前进行了对上一次大翻修。
新建筑项目将为缅街带来一个崭新的现代概念空间，麦当劳将以另一姿态回归，更把新店设定为旗舰店。
Greystar Real Estate Partners在2023年以8,000万元，从麦当劳手中收购了这块交通便利的黄金地皮。该公司的加拿大发展部执行董事威尔贝克 (John Wilbeck) 打趣说：“如果我们让这间餐厅从此消失，我的孩子一定不会放过我。”
“麦当劳把这个地段看作是一个地标级的位置，对他们来说，这里就是一个‘永久据点’，只是Main街这一段的规模稍微小了一点。”Wilbeck在市议会的听证会上这样说，“所以他们是这里的主要租户。在麦当劳眼里，这块地方就是他们的标准门店位置。”
他还提到，麦当劳的设计负责人“对这个项目能成为一个有规模、有足够座位的地标门店感到很兴奋”。
Wilbeck接着说：“我们和麦当劳都认同一件事——那就是他们在这个社区能带来的商业价值。”
项目将提供约7,800平方英尺的零售和餐饮空间，其中东塔底部将设有一个较大的麦当劳门店，而西塔底部则设有一些较小的商铺，用于激活Quebec街一侧的人气。相比之下，目前的麦当劳是一栋两层建筑，总面积为11,073平方英尺，但上层近年来几乎都没在使用。
设计上的一个关键变化是：新麦当劳将不再设有得来速（Drive-thru）车道。根据市府的新规，新的开发项目已不允许设置得来速车道。Wilbeck表示，这样的改变将使街区更加安全，也更适合行人通行，营造出以步行为主的公共空间。
“我其实很高兴听到麦当劳被视为一种‘第三空间’。”绿党市议员Pete Fry说。他强调，像麦当劳这样的快餐店，长期以来其实也是许多低收入长者，尤其是华人社区长者，休息、社交的重要去处。
“我确实认为，这对这个项目来说是一个加分项，因为这家麦当劳在这个地段本身就是一个非常重要的社区资产。”
不过，Fry也补充说，他对项目中没有包含任何低于市场价的租赁住房感到失望，但也承认，根据现行市府政策，这并不是强制要求。
OneCity党市议员Lucy Maloney指出：“这个项目的位置非常优越，靠近天车站，Main街还有高频次的公交服务，周边也有完善的自行车道和自行车存放设施。我认为，尽管这项目全部是市场价住房，但它在某种程度上仍具有‘可负担性’——因为居民可以选择不买车、不养车。”
Wilbeck在市议会上表示，如果后续的许可审批进度允许，他们公司希望能在2026年动工。
他还补充说，在施工期间原有门店暂停营业时，现有的餐厅员工将被安排到其他门店工作，继续保有就业机会。
除了新的旗舰麦当劳餐厅外，该项目还将提供371套专为出租而建的市场价租赁住宅，户型组合包括：73套开间（Studio）、166套一卧室、114套两卧室，以及18套三卧室单位。
住户的共享室内外公共空间将设于第八层，包括裙楼屋顶以及两栋高楼的楼顶空间。
项目将建有三层地下空间，提供201个汽车停车位和688个带锁的自行车停车位。整栋建筑的总建筑面积将达到30.2万平方英尺，意味着容积率为6倍地块面积。
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